引起多級泵過載的原因及處理方法
時間：2020-09-10 來源：http://www.igwwtj.cn
多級泵使用范圍較廣，適用于石油化工，油田注水，礦山排水，還可用于深井提起地下水，農田灌溉等，但多級泵通常也會出現(xiàn)過載的現(xiàn)象，下面葫蘆島水泵廠小編來給大家分析下多級泵過載的原因。
葫蘆島水泵廠解析多級泵過載原因分析：
1、選型問題
多級泵選型時參數(shù)不正確，富余揚程太多，導致多級泵工況點右移，流量增大，電機負荷增加，超過了多級泵電機額定電流。
建議調整多級泵揚程，減少多級泵富余揚程，重新計算選型，去掉多余的多級泵揚程。
2、多級泵質量問題
多級泵的泵軸彎曲或者多級泵各個轉子部件徑向跳動太大，導致多級泵回轉體與殼體接觸運轉過程中，泵軸、軸套、導葉、葉輪、密封環(huán)相互之間進行磨擦，結果就造成多級泵運轉負荷增加，多級泵過載了。
建議將泵返廠維修，拆開多級泵，將泵軸、多級泵轉子徑向跳動進行檢查，泵軸如果彎曲了就需要對其進行校直，如果是多級泵徑向跳動太大，那么就需要對徑向跳動太大的零件進行更換或維修，直至達到設計要求即可。
3、平衡盤傾斜太大
多級泵平衡盤軸向跳動太大，多級泵正常運行以后，平衡盤局部與平衡板相互磨擦，導致增加了多級泵電動機功率。
建議更換合格的平衡盤裝置，使多級泵平衡盤裝置達到設計要求。
4、葉輪間距不均多級泵裝配質量不好
多級泵各個葉輪間距不均勻，使多級泵個別葉輪、中段或者密封環(huán)之間相互磨擦，增加多級泵電機負荷，拆開多級泵后，如發(fā)現(xiàn)多級泵個別葉輪磨損嚴重，這種情況就是由于多級泵葉輪間距不均勻所導致，因此在裝配多級泵的時候，就要保證多級泵的裝配質量，保證多級泵葉輪間距值在設計要求范圍內。
葫蘆島水泵廠提醒您，防止多級泵過載措施：
1、采用液力聯(lián)軸器
選擇液力聯(lián)軸器能防止多級泵過載現(xiàn)象發(fā)生，使多級泵能在高壓差下運行，液力聯(lián)軸器一般安裝在多級泵與電機之間，在多級泵正常運行的時候，液力聯(lián)軸器由電機端向多級泵傳遞額定力矩，多級泵最大壓差由液力聯(lián)軸器所傳遞的最大轉矩來決定，而液力聯(lián)軸器可傳遞最大轉矩由其中的液體量來調節(jié)，當多級泵在高壓差下工作或與前級泵同時啟動時，在液體聯(lián)軸器內部產生了轉速差即滑動，只傳遞一定的力矩，使泵減速工作。隨著抽氣的進行，氣體負荷減小，多級泵逐漸加速至額定轉速。
2、采用真空電氣元件
選擇真空電氣元件控制泵入口壓力，在多級泵入口處安置真空膜盒繼電器或電接點真空壓力表等壓力敏感元件，多級泵啟動后，當多級泵入口處壓力低于給定值(多級泵允許啟動壓力)時，壓力敏感元件發(fā)出信號，經多級泵電氣系統(tǒng)啟動多級泵（例如多級泵系統(tǒng)中安裝有旁通管路，則同時要關閉旁通管路閥門），但如果多級泵入口壓力值高于規(guī)定值時，則多級泵電氣系統(tǒng)自動關停多級泵，同時打開多級泵旁通管路閥門，從而保證多級泵的正常運行。
3、采用機械式自動調壓旁通閥
旁通閥一般安裝在多級泵出口與入口之間的旁通管路上，控制多級泵出入口之間的壓差不超過額定值，當壓差達到額定值的時候，多級泵閥門靠壓差作用自動打開，使多級泵出口和入口相通，使多級泵出入口之間的壓差迅速降低，此時的多級泵幾乎是在無壓差負荷下運行，當壓差低于額定值時，多級泵閥門自動關閉，泵內氣體通過多級泵內由前級泵抽走，安裝有旁通溢流閥的多級泵可與前級泵同時啟動，使多級泵機組操作更簡單方便。
